新思路供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式下，企業(yè)可在南沙實現(xiàn)全球攬貨、中轉(zhuǎn)分撥、進出口集拼等一站式業(yè)務(wù)。一方面，企業(yè)可依托南沙港區(qū)已開通65條國際海運集裝箱航線，將全球各地進口、中轉(zhuǎn)貨物拼裝運抵南沙港保稅港區(qū)，在區(qū)內(nèi)按照貨物流向、商業(yè)安排分撥和重新拼箱，大大提高企業(yè)全球攬貨的便利度。另一方面，運抵至港區(qū)待出口的國內(nèi)貨物可以與國際中轉(zhuǎn)貨物按流向完成拼箱，使得商業(yè)運作更加靈活。

近年來，貿(mào)易碎片化趨勢日益明顯，消費市場對“次日送達”等貿(mào)易效率需求越來越高，因而打造海港服務(wù)制高點，是搶占未來貿(mào)易高地的重要內(nèi)容。為此，新思路供應(yīng)鏈著力建設(shè)“港區(qū)集拼分拆服務(wù)中心”，通過綜合運用南沙保稅港區(qū)的通關(guān)便利創(chuàng)新政策，在南沙實現(xiàn)海運貨物集貨、分撥、分流、打板、運輸?shù)确?wù)功能，輻射香港、深圳、澳門三大區(qū)域。企業(yè)可在南沙完成出口貨物全部業(yè)務(wù)流程，訂單確認后可直接“登船”，為以南沙為中心的“全球攬貨—訂單集拼—港口直送”進出口貿(mào)易生態(tài)圈創(chuàng)造條件，打造“航海貨運直通口”。

新思路供應(yīng)鏈負責協(xié)調(diào)和管理從供應(yīng)商到最終收貨人的貨物運輸。為了優(yōu)化配送流程，在我們的集裝箱貨運站（CFS）倉庫拼裝貨物，規(guī)劃最佳的運輸方案，從而可以最大限度地提高物流效率，降低運輸成本。我們進行運輸時間優(yōu)化，以最大限度的滿足客人的交貨時間，并著眼于降低存儲成本。我們?yōu)榭蛻舻倪\營提供最貼心的服務(wù)。我們?yōu)榭蛻籼峁┝可矶ㄖ频腎T解決方案，客戶可以隨時查詢貨物狀態(tài)，進一步提高業(yè)務(wù)效率。

新思路供應(yīng)鏈提供如下優(yōu)質(zhì)服務(wù)：

. 庫存管理：精準預(yù)測以滿足實際到貨需求。
. 提供包裝、點數(shù)和貼標簽服務(wù)。
. 規(guī)范化裝卸貨、拆箱和裝箱。
. 優(yōu)化裝車方案。
. 在出庫時二次核查所有的貨物信息。
. 高效快速地預(yù)留倉位。
. 確定最優(yōu)出貨計劃。

跨境電子商務(wù)市場份額

新思路供應(yīng)鏈聯(lián)手跨境供應(yīng)鏈領(lǐng)軍企業(yè)卓志供應(yīng)鏈為客戶提供迅速、高效、低成本和個性化服，依靠信息與網(wǎng)絡(luò)，其強大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是客戶企業(yè)開拓國內(nèi)外市場、降低物流成本，新思路供應(yīng)鏈擁有豐富的國際化的物流經(jīng)驗和供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才和團隊，可以為客戶企業(yè)提供全面的卓越的供應(yīng)鏈管理與運作，提供個性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案，在解決物流實際業(yè)務(wù)的同時實施與公司戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。使得企業(yè)可以大大減少在物流設(shè)施（如倉庫、配送中心、車隊、物流服務(wù)網(wǎng)點等等）方面的資本投入，降低資金占用，提高資金周轉(zhuǎn)速度，減少投資風險。降低庫存管理及倉儲成本。

新思路供應(yīng)鏈的電商物流服務(wù)給廣大客戶提供如下優(yōu)勢服務(wù)：
一，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。
配送與JIT的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應(yīng)者，工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存， 自然也不會再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
二，將來物流結(jié)點的主要形式是配送中心。
在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。 物流中心己成為城市功能的有機組成部分，而新思路供應(yīng)鏈所在的粵港澳大灣區(qū)港口交通樞紐節(jié)點擁有保管，配送，進出口關(guān)務(wù)處理的強大優(yōu)勢。
三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。

廣州港南沙港區(qū)得天時、地利、人和，為粵港澳大灣區(qū)新一輪經(jīng)濟和社會發(fā)展助力。南沙港區(qū)作為廣州市南拓戰(zhàn)略前哨，將建成珠江西岸大型深水碼頭區(qū)，為珠三角西部區(qū)域集裝箱運輸和現(xiàn)代物流發(fā)展服務(wù)。南沙港區(qū)的發(fā)展具有豐富的貨源支撐，地處珠三角中心，與貨源生成地的加權(quán)平均經(jīng)濟距離最小， 運輸費用占有極大優(yōu)勢。
截至2016年3月底南沙港區(qū)已開通65條國際航線增加了班輪密度，53條“穿梭巴士”集裝箱駁船支線已基本覆蓋珠三角港口群，15個無水港已將集貨斂貨體系輻射到泛珠領(lǐng)域，并積極推行國際AEO互認制度，建立了粵港跨境貨棧（超級中國干線）。這些措施的實施，實現(xiàn)口岸信息共享和查驗結(jié)果互認，增強了對國內(nèi)國際兩個市場航運資源的吸附力和配置能力。2015年南沙港實現(xiàn)貨物吞吐量2.82億噸，同比增長11.7%；集裝箱吞吐量1177萬標箱，同比增長6.3%，單個港口排全球前12位。

港口作為交通運輸樞紐，發(fā)揮著轉(zhuǎn)運功能。然后以現(xiàn)代化的運輸為主線，將倉儲、包裝、配送、加工、信息服務(wù)等多種物流功能集成化，使港口從交通樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵更廣、層次更高的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。新思路供應(yīng)鏈不僅能使貨物在物流網(wǎng)絡(luò)上暢通流動，而且可根據(jù)顧客的需求，在為顧客服務(wù)的同時，開展流通加工服務(wù)，通過加工服務(wù)使貨物在港口轉(zhuǎn)運過程中增值，從而達到最佳的客戶服務(wù)功能的目的。

新思路供應(yīng)鏈給合作伙伴提供以下業(yè)務(wù)：生產(chǎn)型工廠或貿(mào)易型企業(yè)，銷售產(chǎn)品給三來一補企業(yè)，國貨出口復(fù)進口的轉(zhuǎn)廠貿(mào)易；出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷、核銷手冊、出口退稅、保稅/香港一日游業(yè)務(wù)；保稅區(qū)倉儲、出口拼箱、貨品包裝分類、貼牌等其它增值服務(wù)；提供全面的貨物進口、出口、轉(zhuǎn)口、保稅及監(jiān)管貨物的集散服務(wù)；發(fā)往國外貨物因各種問題退運，需返回檢測或維修的，通過保稅倉退運返修不僅手續(xù)簡便，而且免保證金。利用海關(guān)監(jiān)管倉庫優(yōu)勢，開展出口集拼、進口拆箱分撥；保稅區(qū)倉儲、簡單加工、退運維修、貨物組裝、外箱貼嘜、物流配送等專業(yè)服務(wù)。

在保稅倉庫內(nèi)從事貨物的倉儲、運輸、包裝、分銷、分撥，建立產(chǎn)品快速營銷的渠道。將保稅倉儲、保稅加工、保稅生產(chǎn)、保稅貿(mào)易融為一體，打破傳統(tǒng)模式，及時配送國際產(chǎn)品，降低生產(chǎn)商、進口商、代理商相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的運營成本。支持制造企業(yè)的配送中心從國外進口的物料先存入保稅倉庫享受保稅政策，從國內(nèi)采購的物料入保稅倉庫享受退稅政策，其后根據(jù)生產(chǎn)計劃的實時要求從保稅倉以一般貿(mào)易方式（或加工貿(mào)易方式）提取貨物直接上生產(chǎn)線。

國際配送：國際配送是對國內(nèi)貨物進行分揀、分配或進行簡單的臨港增值加工后向國內(nèi)外配送。
利用保稅區(qū)關(guān)稅豁免的政策倉儲、保稅倉包裝貼標刷嘜等。代替香港倉庫節(jié)省倉庫租賃成本和人工成本。
例如從國外采購的貨物經(jīng)過南沙，可以利用保稅區(qū)進行倉儲分揀更換包裝，再轉(zhuǎn)口到其它國家和地區(qū)。

安利是粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分拔中心迎來的首家品牌客戶，為跨境電商的創(chuàng)新型服務(wù)模式拉開序幕。粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心將搭建國內(nèi)領(lǐng)先的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，囊括數(shù)字通關(guān)服務(wù)平臺、多式聯(lián)運優(yōu)選訂艙平臺、全球質(zhì)量溯源服務(wù)體系、供應(yīng)鏈金融資產(chǎn)管理服務(wù)平臺以及多功能智能倉庫等外貿(mào)服務(wù)單元，在打通商流、物流、信息流的基礎(chǔ)上，提供質(zhì)量溯源認證、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)，幫助生產(chǎn)商、貿(mào)易商、分銷商提高市場競爭力。